現在九州新幹線長崎ルートは現在佐賀県の武雄市でストップしてて九州新幹線の鳥栖駅までの区間が未着工であり、現在そのルートでもめているのが現状である。要は現在の長崎本線に沿うか、佐賀空港に接続した別ルートにするかの選択であろうという事である。私的な素人の考えからすれば、考えなければいけないのは、国民や利用客の利便性だと思う。確かにダイレクトに佐賀空港に接続すれば、現在の長崎本線沿線の利用客の利便性が損なわれるのは確かである。これでは何のための新幹線誘致かとなってしまう。そこで部外者の１利用客の意見とすれば、ダイレクトとは行かないが、多少の時間制が失われても鉄道での接続が望ましく、佐賀駅と佐賀空港駅の直接接続ルートを作って接続するのがベストと思う。
国内ではいつもどこでもこのような問題が起こるのは、空港法が騒音を優先し郊外へ推奨してるからに他ならない。やはり考えなければいけないのは空港と市街を一体化させた福岡市と福岡空港の例と思うし参考にすべきだ。国内の主要地点通しのアクセスは何故に遠くてこうも不便なのか？
もしかしたらわざと遠くに造り、そのアクセス間を国の補助金を貰い易くするためと考えれば穿った見方になるのだろうか？ 何となく官僚・役人の考え方に固まってしまう？
